星空體育官網2008年8月3日，跟著獵鷹1號火箭第三次試射挫折，馬斯克徹底陷入絕境。
SpaceX的錢燒光了，投資人不肯延續追加投資；SpaceX以表，馬斯克旗下的特斯拉也將近發不出工資了.......
投資人給馬斯克指了一條明途：正在SpaceX與特斯拉之間做棄取，將統統資源集合一處，大概能活下來。
但馬斯克決計，“付出本身總共來營救兩個孩子。”用他的話說，丟下特斯拉代表著“可繼續能源戰斗挫折”，而放棄SpaceX則意味著“跨行星鋪排的燒毀”。
SpaceX正在馬斯克心中的位子，要更為環節。由于特斯拉有很多替換者，沒有馬斯克新能源車照樣前行；但肩負馬斯克太空任務的SpaceX無可替換，做這一行的人太少了。
死馬當活馬醫，馬斯克劈頭向親友摯友借錢。eBay首任總裁斯科爾給他送來了資幫，谷歌謝爾蓋借了他50萬美金星空體育，協作伙伴金博兒為他賣掉了近40萬美金蘋果公司股票，就連通俗員工也給他簽上了支票......
但這無異于無濟于事。好正在環節時候，PayPal樹立的創始人基金最終奉上了2000萬美金，讓SpaceX保存了活下去的恐怕。
但這也僅僅是一種恐怕。SpaceX能否能活下去存正在取決于：獵鷹1號火箭第四次試射能否獲勝！
9月28日下晝4時，正在獵鷹1號火箭第四次試射前，嚴重到頂點的馬斯克只得去搭客稠密的迪士尼笑土，紓緩心理。
大概，SpaceX命不該絕。跟著第二級火箭升空，馬斯克舉起雙臂、狂歡不易。
馬斯克與SpaceX造造了汗青！第一個由私家創設、從地面進入預訂軌道的火箭發射獲勝了。
3個月后，SpaceX從NASA取得了一份價格16億美元的貿易合同。馬斯克以“我愛NASA”的推特，揭曉了SpaceX復活。
2022年，SpaceX估值1000億美元。固然，而今SpaceX估值惟有特斯拉市值的極端之一，但它預示著馬斯克正在“上岸火星”之前，先一步濃縮到了貿易化的門檻兒。
2024年6月，阿照SpaceX要約收購價估算，公司估值領先2000億美元。
更跋扈的還正在后面。半年后的2024年冬，當SpaceX準許以每股185美元，從內部人士手中收購12.5億美元股票時超越，SpaceX估值升至3500億美元（約2.6萬億元黎民幣），成了環球估值最高獨角獸企業。
用了16年時光，馬斯克將SpaceX（太空搜求公司）從瀕臨崩潰做到環球第一。
馬斯克和他的SpaceX再一次造造了汗青。這個志正在“火星移民”的冒險企業家，用22年時光打造了一個震恐多人的航天貿易帝國。
· 2012年，獵鷹9號運載火箭將一艘載有455公斤的貨品的龍飛船送入軌道。
· 2020年，SpaceX的航天器龍飛船將兩名宇航員送往國際空間站。此前10年，美麗國無間無法將人類再次送入太空。
· 2021年，SpaceX展開笑初次純貿易載人太空翱翔職責，再次將四名通俗人送入太空。
· 2024年10月，SpaceX星艦告竣“筷子夾火箭”職責，將火箭的反復詐欺技藝更進一步。
· 目前，“星鏈”星座正在軌衛星領域6764顆，占環球正在軌衛星總量超60%.........
鉆探完大方原料展現，逐夢火星最大的困難不是偉岸上的技藝，而是基于安排、坐蓐、本錢擔任等一系列瑣碎的創設困難。或者爽性說，是基于本錢考量下的造造困難。
為管理這一困難，所有SpaceX發揚史，便是馬斯克切身插手的一場“低價”“創設”馬拉松式長跑。
為什么要追趕低價？除了貿易（融資有限）考量，用馬斯克的話說星空體育，他的宗旨不是搞幾次太空旅游，而是上岸火星。這個極其燒錢的高難度、長工期項目要念殺青，必必要以最低價的創設式樣悠久推動。
馬斯克決計讓團隊從航空航天體系表采購零部件，并加以改造。比方NASA空間站中一個門閂要1500美元，SpaceX的工程師用浴室隔間門上的插銷改造而成，本錢惟有30美元，是前者的1/50。
再如，正在得知獵鷹九號有用載重倉氣氛冷卻體系本錢300萬美元時，馬斯克讓工程師買來一臺本錢600美元商用配置空調，改了此中的泵，用正在了火箭頂部。
不止簡陋改造星空體育，馬斯克另一個推倒性的造造，是讓安排師進工場，親上創設一線。
為了創設出更簡陋的通訊衛星，星鏈掌管人容克薩極其斗膽的將相互分手的衛星天線與翱翔企圖機合正在一處，接著將花哨的東西完全去掉。最終，容克薩將星鏈衛星打釀成了一個平板衛星，本錢是老例衛星的1/10。
2018年，馬斯克正在瞻仰星艦時碰到了困難。“若是延續用碳纖維質料，咱們必定得倒閉”。
當時碳纖維質料每公斤130美元，不只騰貴，還創設舒徐。正在看到早期阿特拉斯系列火箭用了不銹鋼以表，于是星艦全體換上不銹鋼。
當團隊指出不銹鋼會比鋁鋰合金更重時，馬斯克不認為然，“來，算一下詳細數字”。最終結果是超越，正在宇宙情況中，鋼能使火箭更輕，強度更高的鋼也更適合裝載超低溫燃料液氧。
定下用鋼打造星艦壁后，馬斯克劈頭雇傭那些沒有碳纖維專業的工人，這又精打細算了一筆本錢。馬斯克討論焊接工人星艦壁多厚，正在獲得“4.8毫米”謎底后，他問“4毫米行弗成？”最終星艦壁形成了4毫米。耗材節減以表，更緊要的是重量減輕，這意味一系列本錢降低，包含動力燃料等。
為將低本錢創設貫徹終歸，馬斯克還出現一個“憨包指數”：暨零部件總本錢與原質料本錢的比值。憨包指數越高，代表越不經濟，更被馬斯克以為是“憨包”。
用這個目標，馬斯克和他的工程師將猛禽鼓動機做了大手術。他們過了20個憨包指數最高的零部件，最終擬定了一個跋扈的鋪排：12個月將鼓動機本錢從200萬美元降到20萬美元！天然，不銹鋼再次被委以重擔。
本來很早，馬斯克便獲得了“鋼鐵俠”的美譽，但許多人欠亨曉此中真正的內在：正在很大水平上，馬斯克通過低價的“不銹鋼”質料安排與使用，促進了SpaceX宏壯本錢精打細算，殺青了太空技藝與貿易的兩全前行。
從某種意旨上看，馬斯克打造的SpaceX，給人一種不切實的感想：就像是過家家，而不是某種高科技改進行為。
但最終SpaceX以一種“草臺班子”式的造造心靈，推倒了所有航空航天的本錢構造。
《史蒂夫·喬布斯傳》與《埃隆·馬斯克傳》的作家艾薩克森曾指出：與喬布斯尤其著重產物安排中的美感分歧，斯克更親切創設和落地推廣的題目。
換言之，一朝喬布斯告竣安排構念，他便會將題目擲給下游物業鏈，本身則從未去過工場。但馬斯克會花費大方時光于工場車間，以鉆探怎么殺青低本錢高職能創設產物以及讓大領域坐蓐最終舉行下去。
親臨一線的馬斯克，除了有激情襯著，也時常帶著怒獅般的呼嘯。以至一不愜意，就要換計劃、換掌管人。
2020年5月，SpaceX告竣了將宇航員送入空間站的豪舉。5月后，又獲勝發射了11顆衛星，勞績環球注意。但馬斯克卻一變態態，逆勢加了要緊感。
他深夜拜訪了39A發射臺，正在只看到了2個別事情后怒不行遏。“咱們正在可那維拉爾角有783名員工，為什么惟有兩個別正在事情？”馬斯克給掌管發射職責的副總裁48幼時計算一份陳說超越，表明每個員工都正在干什么。
馬斯克不受擔任氣忿有時也能帶來奇效。最初，正在猛禽鼓動機本錢擔任上，被罵得狗血淋頭的盧卡斯便是如許的例子。
這位從幼對太空癡迷，正在斯坦福念書時信任“用工程質料修建將來”的工程師曾表達過本身心跡，“當被馬斯克巨額特批時，我告訴本身鎮靜下來，不要潰逃”“要把全豹本錢企圖領會”。
盧卡斯最終脫離時說，“若是猛禽鼓動機是性價比最高的那款，還能把人類奉上火星，那全豹個別放棄都無所謂。”
另一名工程師克雷布面臨馬斯克變臉的做法是，“持續反復他說過的話，如許會讓他釋懷（不至于發怒）。”
因一份陳說被馬斯克攆走的漢斯超越，為SpaceX事情了足足20年。正在最終作別、即將脫離時，馬斯克劈頭看手機，瀏覽推特。正在幫手指引馬斯克，“這恐怕是他告竣的最終一次發射職責時”，馬斯克直言“我領略”，隨后看了一眼，略作頷首。
本相上，正在《埃隆·馬斯克傳》一書中，同理心是馬斯克最為缺乏的特質之一。對付身邊的人，他有時會很粗暴，有時更為殘暴格表。
馬斯克的弟弟金博爾曾言，本身是家族里遺傳到同理心基因的阿誰人，他親切方圓人的感應。比擬，不管家庭基因依然與父親性格里惡魔做斗爭的始末，都讓馬斯克缺乏這一特質。
馬斯克給出了本身的注釋，“我挑剔時對事錯誤人，緊要的是他要找到一條完好的反應回途，招攬見地、有所刷新。”接著他話鋒一轉，“物理學才不干系你是否難受，它只親切火箭能不行飛上天。”
當然，這不阻止馬斯克自夸“對所有人類充滿同理心”。許多時刻，他聯念本身是一個超等俊杰，正正在勤苦營救人類。
詳細來看，他試圖普及人類的存在概率，他欲望打破人類自己的鴻溝，將咱們帶到另一個星球，讓咱們以全新的視角審視宇宙。
這便是為什么他對登上火星抱有這樣熱烈的要緊感。正在這種辛苦的宗旨下，他容許開釋更多的呼嘯。
這也無比契合馬斯克三個任務：讓人類成為跨行星物種、進入可繼續能源時期，以及確保人為智能安詳并適當人類價格觀。
正在進入可繼續能源時期第二任務下，特斯拉一度做到了環球第一，近年正在銷量上被比亞迪超越。正在第三任務人為智能界限，他投資的OpenAI風行環球，他創筑的腦機接口引頸風潮。除此以表，馬斯克依然推特的掌舵人，引頸言講風潮。
2021年1月7日，特斯拉每股打破260美元，馬斯克以1900億美元身價一舉超越貝索斯成為天下首富。
2024年，依據特斯拉股價打破400美元，以及SpaceX估值提拔至3500億美元?。受其促進，馬斯克的凈資產抵達了4740億美元，大幅甩開了厥后者。
驚人的產業與極具爭議的性格，讓馬斯克正在美麗國媒排場前南北極分裂。局限主流媒體將他妖魔化，當然也有極少人工他加冕、奉若神明。
僅從貿易視角看，馬斯克是一個熱愛冒險的人，并正在科技搜求與貿易回饋中做到了某種高度同一。
冒險，讓馬斯克屢屢攤上大事。依照美國《》信息，馬斯克及其SpaceX面對起碼三項聯國審查，以考察他們是否遵照旨正在包庇國度安詳的聯國陳說規則。星空體育超越跨越字節估值26000億美國人太空創業干成環球最大獨角獸
